CDMX y EDOMEX anuncian programa de industria automotriz
Sedeco y el Clúster automotriz anunciaron una cooperación con el fin de captar una inversión de 12 mil millones de dólares para la CDMX
La Secretaría de Desarrollo Económico de la Ciudad de México (Sedeco) y el Clúster Automotriz del Estado de México (CLAUT México), anunciaron una alianza. Esto, con el propósito de captar una inversión de 12 mil millones de dólares en los próximos ocho años para la zona metropolitana y convertir a la región en la zona más fuerte para la manufactura automotriz y el desarrollo de la electromovilidad en el país.
El titular de Sedeco, Fadlala Akabani, señaló que la división política no debe ser una limitante para sumar esfuerzos, ser más competitivos, y más complementarios para ofrecer mejores productos y estar a la altura de las necesidades económicas y productivas que requiere en este momento nuestro país.
Cabe destacar que el director indicó que el mayor reto es enfrentar la relocalización de empresas (nearshoring) y ampliar las operaciones que ya componen el clúster automotriz con miras a atender el mercado más grande del mundo en materia automotriz que es Estados Unidos.
En conferencia de prensa en el Club de Industriales, la presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Edomex-CDMX, Eliza Crespo, explicó que la capital aparenta no contar con industrias automotrices. Sin embargo, mencionó que la Ciudad de México cuenta con 154 empresas que existen y participan en el sector, dedicadas a la fabricación de automóviles y camiones, de las cuales nueve son exclusivamente oficinas, entre éstas: Nissan, General Motors, Dina. También resaltó que las empresas localizadas en la capital, 127, son fabricantes de autopartes para vehículos automotor y dieciocho son fabricantes exclusivos de carrocerías y remolques.
El sector inició este 2023 con un aumento en sus exportaciones y de acuerdo con la industria nacional de autopartes el 37 % de la inversión recibida por el fenómeno de la relocalización de empresas (neoshoring) corresponde a la fabricación de autopartes.
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Sector automotriz llevó a Guanajuato a ser quinta economía
León, Guanajuato.- Ramón Alfaro Gómez, secretario de Desarrollo Económico de Guanajuato, consideró que el avance del estado de la sexta a ser la quinta economía de México es el resultado de por lo menos 10 años de llegada de empresas y su desarrollo.
Según el INEGI, Guanajuato se ubicó en la quinta economía de México con el 4.7% en el 2021, superando al estado de Veracruz.
Alfaro Gómez consideró que fue la industria automotriz y toda su red de proveeduría uno de los sectores que tuvo más crecimiento en la entidad y contribuyó al avance de Guanajuato.
Alfaro Gómez consideró que fue la industria automotriz la que impulsó a Guanajuato. Foto: Especial
"Vamos a consolidarnos en la quinta economía por arriba de Veracruz, sigue creciendo también Coahuila, pero con los con la dinámica económica en el estado pues estaremos sólidamente en la quinta posición (...) Tardamos más de dos quinquenios para poder llegar a ser la quinta economía, la industria automotrices de las que más ha tenido crecimiento, la de alimentos, la metalmecánica y también ha dado un gran salto la industria de servicios, pero no solo de turismo, sino servicios financieros que son un sector que ha crecido mucho en la región; los servicios corporativos y el sector comercio y el sector terciario", dijo.
Guanajuato ocupó el primer lugar nacional en producción de vehículos en el 2022 con un total de 725 mil 251 unidades, lo que representa el 21.9% del total nacional, así lo informó la Industria Nacional de Autopartes A.C.
El reporte del INA, coloca a Guanajuato en primer lugar de producción de vehículos por encima de otras entidades como Coahuila, Puebla, Aguascalientes, San Luis Potosí y Nuevo León.
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Industria automotriz, principal impulsor de las exportaciones de México… cada vez más
El comercio internacional y la globalización son motores de la economía mundial, y su impacto en cada país depende de su competitividad en la producción de bienes. En el caso de México, el TLCAN y posteriormente el TMEC han fortalecido sus lazos comerciales con Estados Unidos y Canadá, impulsando el crecimiento económico y convirtiéndolo en uno de los principales exportadores de automóviles. }
Los datos recientes de la balanza comercial muestran un crecimiento moderado en las exportaciones totales, con un destacado aumento en las exportaciones de vehículos, que representan el 31% de las exportaciones totales y son el sector más superavitario. Esto destaca la importancia del sector automotriz como impulsor del crecimiento económico en México.
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La Industria Automotriz Alemana Enfrenta Desafíos Ante el Auge de los Vehículos Eléctricos
El sector automotriz alemán enfrenta desafíos debido a la creciente demanda de vehículos eléctricos (VE) y la competencia de fabricantes chinos en el mercado chino y europeo.
Los fabricantes alemanes, que antes se centraban en los motores de combustión interna, ahora deben adaptarse a la rápida innovación en VE. La amenaza para su cuota de mercado proviene de importaciones baratas y de alta calidad de IA desde China.
La pérdida de empleos en la industria podría tener implicaciones políticas y económicas, pero también hay oportunidades de exportar empleos relacionados con VE a China. Los fabricantes alemanes deben ajustarse y tomar decisiones estratégicas para sobrevivir y mantenerse competitivos en un mercado global cambiante.
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Automotriz china Xpeng compra filial de vehículos inteligentes de Didi por 744 mdd
El fabricante chino de eléctricos Xpeng, uno de los principales rivales de Tesla en el país asiático, anunció la compra de la filial de desarrollo de coches inteligentes del ‘Uber chino’ Didi por unos 5,835 millones de yuanes de Hong Kong (744 millones de dólares, 688 millones de euros).
En un comunicado remitido este lunes a la Bolsa de Hong Kong -donde cotiza-, Xpeng indicó que formará una “asociación estratégica” con Didi, compañía que conseguirá un 3.25% de las acciones de la automotriz como parte del trato.
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