Las 5 de la semana: Exportación de autopartes alcanzó nivel histórico en primer cuatrimestre del 2023

Exportación de autopartes alcanzó nivel histórico en primer cuatrimestre del 2023

En este sentido, respecto a la oportunidad, “proviene de que México ha desarrollado una gran plataforma para el desarrollo de autopartes”.

Además, cabe destacar que nuestro país “es el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos”.

“Si uno revisa los datos de cuántas inversiones nuevas han llegado de Estados Unidos, Canadá a nuestro país en los últimos cuatro años, uno se da cuenta que México va a la saga”, dijo.

Es por eso que dijo que “tenemos todo para convertirnos en proveedor de la industria automotriz en el sector de autopartes”

Por si fuera poco, añadió que “hasta este momento, empresas de ocho países como Brasil, Alemania, India, Estados Unidos y Canadá han anunciado inversiones en nuestro país por 15 mil millones de dólares”.

Es así como Pedro Tello comentó que el récord respecto a la exportación de autopartes puede convertir a este sector en uno de punta.

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El Ford Fiesta ya tiene fecha final

En unos pocos días, el Ford Fiesta será uno más en la lista de víctimas que dejan los SUV en la industria automotriz. En nuestro mercado su ocaso llegó en 2018 pero en Europa se siguió comercializando, aunque con los días contados (otra pésima noticia para hatchbacks y sedanes).

Desde el momento en el que apareció el EcoSport utilizando la misma plataforma que el Fiesta de quinta generación, Ford no paró hasta ver un parque automotor plagado de sport utilities, descatalogando modelos como el icónico hatch presentado al mundo en 1976.

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El primer motor de amoniaco para coches ya es una realidad, pero, ¿tiene sentido?

La Unión Europea y la industria automotriz del continente están comprometidos en reducir el uso de combustibles fósiles como el diésel y la gasolina, a favor de los vehículos eléctricos. En busca de alternativas sostenibles, se están considerando combustibles sintéticos, biocombustibles e incluso hidrógeno, lo que claramente supone un punto de inflexión para el motor de combustión tal y como lo hemos conocido hasta ahora.

Aunque el amoniaco aún no había captado mucha atención en la industria, podría desempeñar un papel importante en la descarbonización de la economía. En China, Guangzhou Automobile Group (GAC Motor), acaba de anunciar la presentación de un motor diseñado para funcionar con amoniaco en lugar de diésel o gasolina. Sí, amoniaco, como el que todos tenemos en casa y utilizamos para la limpieza de nuestro hogar. Según la empresa, sería el primer motor de este tipo destinado a su uso en la industria automotriz.

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MG Motor entra al campo de futbol para reforzar su presencia en México

Desde la ciudad de Guadalajara, Jalisco, la marca de origen inglés MG Motor México anunció que patrocinará a uno de los equipos del futbol mexicano más relevantes, el Club Deportivo Guadalajara.

El patrocinio, que fue negociado por IMG, tendrá una vigencia del 1 de julio del presente año hasta junio del 2027. Como parte de este acuerdo, la marca automotriz podrá tener presencia en el estadio Akron –habrá autos de la marca en todos los partidos–. También los jugadores del equipo estarán presentes en las distribuidoras de MG Motor en todo el país. Adicionalmente habrá presencia en redes sociales del equipo, TV, radio, y otros canales. Habrá, además, una serie de activaciones dentro del estadio.

Hace algunos días se presentó el jersey oficial de Las Chivas, en el que MG Motor no tenía presencia. Así que sobre esto se cuestionó al equipo durante la conferencia de prensa realizada en el estadio Akron. Olimpia Cabral, directora comercial, marketing y comunicación del club Chivas, explicó que, durante el primer año, la marca tendrá presencia sólo en la playera de entrenamiento, y a partir del torneo Apertura 2024, estará presente en la parte superior frontal del jersey oficial de juego del equipo varonil y Chivas femenil en la parte superior de la espalda.

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Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga

Cada vez se venden más autos eléctricos en el país, ya sean asiáticos, europeos o norteamericanos, pero con cargadores distintos

Mientras crece en México la oferta de autos eléctricos procedentes de distintas partes del mundo, los expertos advierten que se requiere la creación de una norma para homologar los conectores de las unidades a la carga eléctrica, por seguridad de todos.

En agencias de autos donde se ofrecen vehículos eléctricos, ya se han registrado accidentes con fuego, ante la diversidad de conectores y la falta de reglas para estos y para las áreas de carga eléctrica.

“Tenemos abasto de autos o tecnologías europeas, asiáticas y norteamericanas. Y cada quien utiliza su propio conector. Entonces tenemos que normar” comentó Salvador Portillo Arellano, presidente de la Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas (Caname).

En entrevista, explicó que además de cortos circuitos, el riesgo de una diversidad de conectores será que los autos podrían quedarse sin carga al no encontrar la estación adecuada para su enchufe.

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